【产业观察】拨云见日？2021车坛趋势展望

2020年肆虐全球的武汉肺炎疫情除了改变大家的生活习惯外，整个汽车产业也受到了极大的影响。而在迈入了新年度的现在，虽然即将开始大规模施打疫苗，但英国与南非的变种病毒却又带来了新的威胁。2021年的汽车产业是否能否极泰来？疫情又会对人们的用车习惯造成什么样的改变？且看以下五点分析。

●01.-实体车展依然遥遥无期2021年东京改装车展在开幕前1个月宣告取消，改以线上的方式进行。

2020年初的东京改装车展（Tokyo Auto Salon）虽然如期举行，但在之后因为武汉肺炎疫情大爆发，全世界的大型车展就此停摆。原本车迷们期待2021年随着疫情缓解，实体车展可望有限度解禁，但在日前各国疫情又开始二度爆发，日本武汉肺炎疫情甚至已突破20万例、死亡人数也超过3,000人，2021年东京改装车展也只好在开幕前1个月宣告取消，改以线上的方式进行，成为2021年第一场、但绝对不会是最后一场因疫情取消的大型车展。

●02.-电动车市佔率可望继续冲高2020年各大车厂也陆续的引进了电动车款，并同时建置快速充电网路，其中最具代表性的就是PORSCHE的Taycan。

话说危机正是转机，由于疫情的关係导致许多车厂被迫删减产能，所以各国政府也就顺势辅导车厂趁着比较「空闲」时转型生产纯电车款，其中又以中国与欧盟最为积极！根据估计，2020年的全球电动车销售量为262万台，而其中虽然中国佔了大部分，但欧盟颇有急起直追之势，可望在2021年超越中国成为全球最大电动车市场。而台湾的电动车市场除了TESLA唱独角戏多年外，2020年其他车厂也陆续的引进了电动车款，并同时建置快速充电网路，其中最具代表性的就是PORSCHE的Taycan。而也希望除了车辆的持续引进外，政府也可以修改法规鼓励公、私立，甚至是社区停车场设置公共充电桩，以利电动车之普及。

●03.-台湾车市挂牌量可望继续成长政府已确定延长旧换新减徵货物税五万元政策至2026年1月，2020年的换车潮应该可以延续到2021年。

疫情后只能关在台湾「报复性」国旅，竟意外的带动了一股换车风潮！不少人都把原本要出国的预算拿来换车。而原本预期随着疫苗的面世与施打，可以让大家终于可以在2021年出国旅游，但看目前全球的第二波疫情爆发情况，可能要到2022年才有机会踏出国门（泪），报复性国旅热可望继续加温。而政府已确定延长旧换新减徵货物税五万元政策至2026年1月，2020年的换车潮应该可以延续到2021年。不过也有一种说法认为今年消费者「报复性」换车后，反而会影响到2021年的挂牌数，而这只能靠时间来验证了。

●04.- 无人自动驾驶技术加速发展Nuro无人自驾车最快能以每小时40公里速度前进，目前已经与美国连锁超市品牌Kroger合作，在太阳城区域运送生鲜杂货给消费者。

电商取代传统通路，在这波疫情中可说是最大的受益者，业绩都是呈现数倍成长，但相对的配送过程中也有造成扩散病毒的风险。于是各国积极的开发非接触式送货服务与无人自动驾驶技术。其实这类无人车辆已在封闭环境（工厂、工业园区等）中使用多年，在技术上已经非常成熟，但要上一般道路除了软体与感应系统必须再做修改之外，法令上的修正也必须同时进行。目前位于美国的无人自驾车外送新创公司「Nuro」正是打造此类车辆的佼佼者。Nuro无人自驾车最快能以每小时40公里速度前进，目前已经与美国连锁超市品牌Kroger合作，在太阳城区域运送生鲜杂货给消费者。

●05.- 休旅车市佔率持续升高较小巧的「跨界休旅车」就成了当红炸子鸡，并逐渐的取代掀背车与小型房车，成为2021年最有机会大幅成长的车款。

疫情下让所有人在购车时都有了些许忧患意识，一台车不仅是要拉风，悲观点的会想说必要时还可以去大卖场把物资装好装满，乐观点的则是希望一台车可以带着家人远离尘嚣享受安全安心的休闲。休旅车在台湾的成长除了反映着RV生活的兴起之外，一鱼多吃的高C/P值也让众多有家庭的消费者非她不买。而传统的休旅车对于居住在市区以及使用频率较高的人来说，其较大尺寸却考验着驾驶的技术，油耗的负担也较一般轿房车来得高，所以较小巧的「跨界休旅车」就成了当红炸子鸡，并逐渐的取代掀背车与小型房车，成为2021年最有机会大幅成长的车款。

●●欲知更多相关车款规格资讯，请立即前往《镜车誌》与合作伙伴《YAHOO！奇摩 汽车机车》●●